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20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指ʕ•̫͡•ོʔ导意见》，画出国际航空枢/****/纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢•ᴗ•纽功能体系。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“•ᴥ•新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分ʚɞღღ之ʚɞღღ一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出''''''，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利''''''用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能ʕ·͡ˑ·ཻʔ直飞欧洲的航空枢纽。

2024年，西安机ʚ ɞ场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全ʚɞღღ国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗第74位。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重°꒰'ꀾ'꒱°点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一•ᴗ•路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一•ᴥ•路”核心枢纽。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、&#;,&#;,&#;西,。,。,。安、乌鲁木齐、哈,。,。,。尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高ʚɞღღ居国内前5。但西安咸阳机,,,;场去年旅客吞吐量排在,,,;全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。